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原虎，王鹏，不是有抱负吗？考虑唐山防御，万人十万人规模，琢磨去把。

未及晚上，发电报到了，褫夺官位，打为白身，杖二十。

连夜准备，深夜皇差就到了，赶紧打点，估计中堂在上面，也关照他们上司了，收钱打人两不误，但没出大事，算很有分寸了，没撩衣服，张克垫点东西也没管。

张克听到20这数的时候，还以为会落下病根，结果完事了是皮外伤，没残。

在厂里安心养病，在北京友文撑着，钱开始到位，第二套设备，已经到岸。一个多月才下床，两个月才见好。

已经到了年底，开始大量出钢，出铁。张克待不住，铁路铺设，越过六股河的事怎么没动静？

那边给老师打招呼，要去巡视北洋铁路局，

北洋铁路局是李鸿章一手创立，管理官员都是自己人，李府开会时还见过，自然不会怠慢。

但也没啥提的，说到明年修往东北的铁路相关事，只说被大河阻拦，张克找人，他提起了一个人，就是他在今年去年修京津铁路，很出色。（有人急有人不急，你别找别人事，着急你就自己办了。）

这就是留美幼童詹天佑。詹天佑家庭从小就教育外文，所以去留学没障碍，关系厉害或者有钱，留学直接住校长家里，（小学）所以虽然是九年被召回，但是唯二正经的大学毕业生。

1881年回国。

（1893年）修建古冶至山海关段最艰巨工程——滦河铁桥。

清光绪二十年（1894年）首次在我国铁路使用压气沉箱法修建滦河铁桥桥墩基础成功，解决了英国工程师未能解决的因滦河洪水季节水流冲毁打桩而形成的施工困难问题，引起中外注意。此桥为17孔钢梁，全长约640余米，为我国当时最长铁桥。被选入英国土木工程师学会，为中国工程师入此会之始。

清光绪二十一年（1895年）任北洋官铁路局帮工程师，率队测量、修建津卢铁路（天津至卢沟桥）。

清光绪二十二年（1896年）率队修建津卢铁路。

修好了铁路，该升官，但没关系怎么升？哪个上官看的到？他这时忙着跑关系。

也就是他上司去开会了，知道情况危急，所以直接推荐，也不私藏，玩官场的道道。

等见了面，互相亲近不说，知道张克就是主持唐山铁厂的人，也很佩服。

张克炼钢轨，詹天佑铺设铁路，想修到哪里就修到哪里，想修多远就修多远。

留洋的，彼此也更习惯，什么都直接说，官面上的事，十几年了，还是不习惯，加上蹉跎岁月。